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Move Brasil dá respiro à renovação de ônibus, mas não basta para frota sucateada

O programa federal Move Brasil 2 reservou R$ 2 bilhões em financiamentos para renovar frotas de ônibus – oferece juros de 13% ao ano, contra os 20% que os empresários encaram sem o benefício.

Foi um hit: em pouco mais de um mês, 75% da verba já está comprometida. A Marcopolo, maior fabricante de carrocerias da América Latina, recebeu encomendas para 600 ônibus novos.
Não falta demanda reprimida. A idade média da frota de ônibus urbanos brasileira é de sete anos – o ideal são cinco. Para chegar lá, é preciso trocar 30 mil veículos, a R$ 30 bilhões.

O essencial: os juros não são o único problema. O número de usuários de ônibus urbanos permanece 19% abaixo do patamar pré-pandemia. E com menos dinheiro entrando, fica mais difícil renovar a frota.

Leia mais nesta reportagem de Raquel Brandão.

HOJE VAMOS FALAR SOBRE

⚓ A venda do Porto de Aratu pela Simpar

🥩 JBS reprovada em fiscalização para a UE

⚡ A nova lei de concessão de hidrelétricas

💸 Mais uma tarifa dos EUA

HIGHLIGHTS

⚓ Simpar sai do Porto de Aratu

A Simpar vendeu os dois terminais que ela controlava no Porto de Aratu, na Bahia. Quem levou foi a filipina ICTSI, uma das maiores operadoras portuárias do mundo. O negócio fechou por R$ 1,75 bilhão – R$ 750 milhões em dinheiro e R$ 1 bilhão em dívidas assumidas.

🛣️ ERP arremata a Régis Bittencourt

A ERP, de Equipav e Perfin, ofereceu um deságio de 22,5% para arrematar a concessão da Régis Bittencourt, que liga São Paulo a Curitiba. O desconto é sobre a tarifa máxima de pedágio que o edital previa, de R$ 22,75. A Arteris, operadora atual, tinha oferecido só 0,01%. A Motiva, 12%.

🥩 JBS tem frigorífico reprovado em fiscalização

O Ministério da Agricultura reprovou um frigorífico da JBS em Mozarlândia (GO), que processa 2 mil animais por dia. O Ministério já tinha alertado que a planta não seguia as exigências de segurança sanitária da União Europeia – que também fiscalizou o lugar em maio.

UMA IMAGEM

Até o final de 2025, quando acabava a concessão de uma usina hidrelétrica, a empresa responsável tinha duas opções: devolver para uma nova licitação ou renovar o contrato sob o “regime de cotas”, em que era obrigada a vender a energia a preços regulados.

Uma nova lei acaba com as cotas e permite às concessionárias que renovarem o contrato continuar negociando a energia nos próprios termos. Além disso, possibilita renovar as concessões de forma antecipada, mediante um pagamento à União.
A norma chega em um cenário em que não há hidrelétricas de grande porte em construção. E as titãs do setor já demonstram interesse em antecipar suas renovações. A Engie, por exemplo, tem 4,3 GW para vencer até 2036, um terço de sua capacidade no Brasil.

Na foto: A Usina Hidrelétrica de São Simão, na divisa entre Minas Gerais e Goiás, operada pela SPIC Brasil desde 2018. Crédito: SPIC Brasil/Divulgação.

O MELHOR DO

Este bilionário da IA acabou de dobrar sua fortuna. A ex-esposa quer metade

Faz dez anos que Chey Tae-won, o bilionário por trás da fabricante de chips de memória SK Hynix, publicou uma carta anunciando o fim de seu casamento com Roh Soh-yeong, filha de um ex-presidente da Coreia do Sul.

Ele tinha um filho com uma amante, e o divórcio virou assunto na mídia coreana. A primeira decisão sobre o caso, em 2022, determinou que Chey pagaria US$ 50 milhões à ex. Na época, ele tinha US$ 2,6 bilhões de patrimônio. Ela queria metade.
Em 2024, a Justiça revisou a decisão e determinou que Chey cedesse 35% de sua fortuna à ex. As ações da SK Hynix subiram 1.200% desde então por causa da corrida da IA.

O processo permanece em aberto. Chey, hoje, tem mais de US$ 5 bilhões. E teme que o divórcio reduza sua participação na companhia a um patamar baixo demais.

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.

UM NÚMERO

12,5%

É uma nova tarifa que os EUA anunciaram ontem (23). Ela afeta mais de 3 mil itens importados do Brasil. A medida atinge outros 58 países, mas alguns pegaram 10%.

Muitos dos produtos brasileiros já constavam da lista de outra tarifa – a de 25%, que Trump anunciou na semana passada. As duas devem se acumular, chegando a 37,5%.
A justificativa oficial é que a nova alíquota resulta de uma investigação sobre produtos fabricados com uso de trabalho forçado.

UMA FRASE

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"Não temos nenhum objetivo além de usar a fábrica na capacidade máxima."

Jim Baumbick, presidente da Ford na Europa, sobre a decisão de formar uma joint venture com a Geely e ceder capacidade ociosa da montadora em Valência, na Espanha, para a chinesa fabricar veículos eletrificados.

Além de compartilhar a planta, eles vão desenvolver dois novos modelos juntos – um deles, um novo integrante da família Bronco de SUVs.
O negócio é parte de uma tendência que também dá as caras por aqui: a Leapmotor se aliou à Stellantis em Goiana (PE), e a própria Geely comprou 26,5% da Renault do Brasil para usar a fábrica de São José dos Pinhais (PR).

VALE A PENA LER

🔓 IA “escapa” e assusta OpenAI

Um modelo experimental da OpenAI saiu de uma sandbox – um ambiente virtual isolado – explorou uma brecha para acessar a internet e invadiu o site da Hugging Face, empresa especializada em inteligência artificial. Este talvez seja o incidente mais preocupante até agora na corrida pela IA.