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‘Novo Fusca’? Boom nas vendas do EX2 coloca a Geely no encalço de BYD e GWM

Até outro dia a briga entre montadoras chinesas no Brasil era BYD versus GWM. Agora, há uma terceira força do império: a Geely. A segunda maior montadora da China estreou no top 10 de carros mais vendidos do país.

O protagonista é o EX2 – 10º no ranking geral em julho e 2º no varejo, que desconta as vendas para locadoras e frotas de empresas. As vendas disparam 280% neste ano, mais do que qualquer outro carro.

A busca pelo modelo também tem a ver com a demanda de motoristas de aplicativo por carros elétricos, reforçada pelo programa Move Brasil – uma linha de crédito do governo voltada para eles.

O essencial: a Geely tem uma cartada para produzir no país quando o imposto para importados elétricos voltar a 35%: sua joint venture com a Renault Brasil. Em vez de começar uma operação do zero, ela vai usar a fábrica da montadora francesa no Paraná.

Leia mais nesta reportagem de Alexandre Versignassi.

HOJE VAMOS FALAR SOBRE

✈️ O novo CEO da Gol

🤒 A ‘quinta-feira 13’ da Hapvida

🟣 O lucro recorde do Nubank

🚙 As dores da Stellantis com a Jeep

HIGHLIGHTS

🤒 O desabamento de 33% da Hapvida

As ações da operadora de planos de saúde caíram 33%, após uma queda de 96% no lucro. No segundo trimestre, 75% do que a Hapvida ganhou com mensalidades foi embora em gastos com os pacientes, uma alta de 3 pontos. O nome desse dado é sinistralidade. Quanto maior, pior para o negócio.

✈️ Troca no comando da Gol

Celso Ferrer dá adeus à cadeira de CEO da Gol em 31 de agosto, após duas décadas de casa, para assumir a presidência da Boeing para América Latina e Caribe. No lugar dele, entra André Fehlauer, ex-CEO da Livelo.

🟣 Lucro do Nubank sobe 49%

O Nubank ultrapassou pela 1ª vez a marca de US$ 1 bilhão em lucro num trimestre. Fez US$ 1,06 bi – alta de 17% sobre o 1T26 e de 49% na comparação anual. Após o anúncio, a ação disparou 8% no after market da Bolsa de Nova York.

UMA IMAGEM

Dez empresas da B3 relataram que a Copa trouxe resultados negativos para elas, segundo um levantamento do Estadão. Por quê?

Fabio Faccio, presidente da Renner, dá seus dois centavos: “Historicamente, a redução do fluxo se concentrava nos dias de jogos do Brasil. Desta vez, aconteceu durante o evento todo.”

C&A, Riachuelo, Smart Fit, Multiplan e Iguatemi estão entre as que relataram diminuição no movimento por causa do torneio.

Na foto: comerciantes de rua no centro de São Paulo durante a Copa do Mundo. Crédito: Patricia Monteiro/Bloomberg.

O MELHOR DO

China caminha para se tornar a fábrica das fábricas

Por décadas, a indústria chinesa cresceu produzindo bens para o consumidor final. Agora, ela ganha espaço também no mercado de bens de capital, ou seja: equipamentos de linha de produção, máquinas pesadas e afins, que vão para empresas.

O esforço não é de hoje: faz anos que o país estimula essa categoria, com isenções fiscais e empréstimos a taxas de pai para filho a milhares de empresas do setor.

O essencial: as máquinas para fábricas são o novo motor das exportações chinesas. Elas cresceram 25% nos primeiros cinco meses do ano, na comparação com o mesmo intervalo de 2025.

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.

UM NÚMERO

US$ 2 trilhões

Esse é o valor de mercado que investidores da Anthropic esperam para o IPO da empresa. A cifra superaria o US$ 1,75 trilhão que a SpaceX atingiu em junho, e isolaria a dona do Claude como maior IPO da história.

UMA FRASE

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Esse é um bebê que precisa nascer em menos de nove meses.

Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, sobre a corrida para lançar mais elétricos e híbridos da chinesa Leapmotor no Brasil e recuperar vendas.

A Stellantis, dona da Fiat e da Jeep, também tem 51% do braço internacional da Leapmotor, e se mobiliza para trazer novos modelos dela ao país.

Renegade e Compass, que já foram os SUVs mais vendidos do país, perderam mercado para eletrificados da BYD e GWM. Agora a Stellantis ataca com as mesmas armas.

UM GRÁFICO

A Delta, companhia aérea mais valiosa do mundo, repassou 60% do custo extra com combustíveis no preço das passagens – amortecendo em parte os efeitos da alta do petróleo.

É o que resta às aéreas. O CEO da Latam, Roberto Alvo, diz que os preços de passagens devem continuar altos até 2027.

VALE PARAR PARA LER

💼 Birman quebra o silêncio

Alexandre Birman, CEO do Azzas 2154, apareceu ontem (13) na teleconferência de resultados do 2º trimestre. Essa foi a primeira fala pública do executivo desde maio, quando sua rixa com o sócio Roberto Jatahy pegou fogo. Ele admitiu que a briga desviou o foco da gestão do Azzas – e afirmou que, agora, há uma equipe cuidando disso, separada da diretoria.

✈️ O concorrente chinês do Boeing 737

O Comac C919, que a China construiu para tirar mercado da Boeing e da Airbus, fez ontem (12) seu primeiro voo internacional: de Pequim a Ulan Bator, capital da vizinha Mongólia. O modelo, do tamanho de um 737, faz rotas domésticas desde 2023 e não tem aval dos reguladores dos EUA e da Europa.