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Alta do petróleo afeta retomada de distribuidoras

Desde o início dos ataques ao Irã, o preço da gasolina subiu mais de 5% no Brasil — e o diesel, 19%. O governo reagiu zerando tributos e reforçando a fiscalização de repasses abusivos. O choque já começa a impactar as distribuidoras de combustível, que viviam seu melhor momento em anos.

Vibra, Ipiranga e Raízen vinham registrando ganhos simultâneos de margem, volume e market share. O crédito é principalmente da Operação Carbono Oculto da Polícia Federal, que coibiu a atuação de postos irregulares e, assim, abriu espaço para as titãs do setor.
A margem da Vibra subiu 73% ao longo de 2025. E mesmo a Raízen se deu bem, na medida do possível: apesar da crise, elevou em 50% o Ebitda do setor de distribuição.

Agora, esse avanço é posto à prova. O Brasil depende de importações para 30% do diesel consumido. O litro do combustível importado está chegando até R$ 2,50 mais caro que o doméstico, e a subvenção cobre só R$ 0,30. E há pouco espaço para absorver esse baque.

Leia mais nesta reportagem de Rikardy Tooge.

HOJE VAMOS FALAR SOBRE

💊 Fleury se une à Porto na Oncoclínicas

🚗 Movida amplia lucro sem crescer frota

🛒 Casas Bahia passa a vender com a Amazon

🏦 O declínio das agências bancárias no Brasil

HIGHLIGHTS

💊 Fleury se une à Porto na Oncoclínicas

O Fleury aderiu à proposta da Porto para assumir o controle de parte da Oncoclínicas. A dupla propõe aportar R$ 500 milhões em equity para criar uma nova empresa que absorverá as 200 clínicas da rede oncológica. "Como brinde", o novo CNPJ herdará até R$ 2,5 bilhões em dívidas.

🛒 Casas Bahia passa a vender com a Amazon

As Casas Bahia fecharam parceria com a Amazon para comercializar TVs, smartphones e móveis da Bartira na plataforma. A tática tem dado certo: uma parceria similar com o Mercado Livre, lançada cinco meses atrás, já responde por 5% da receita digital da varejista — e por quase metade do crescimento do canal online.

🚗 Movida amplia lucro sem crescer frota

A Movida, segundo maior player do setor de locação de carros, ampliou o lucro líquido anual em 37,5% em 2025 praticamente sem precisar ampliar o tamanho de frota. O segredo: reajustes nos valores das diárias tanto ao consumidor final quanto às empresas que são clientes.

UMA IMAGEM

As autoridades brasileiras vinham barrando certos carregamentos de soja destinados à China por causa da presença pontual de ervas daninhas. O impasse sanitário veio no pico da temporada de embarques, que ocorre entre março e maio.

Agora, os dois países chegaram a um acordo: Pequim aceitou que o padrão de tolerância zero não será aplicado às nossas remessas, que perfazem o grosso das importações nesta época do ano.
O próximo passo são reuniões bilaterais para definir níveis aceitáveis de tolerância para plantas indesejáveis nos carregamentos.

Na foto: Funcionário tritura grãos de soja em fábrica na cidade de Harbin, no norte da China. Crédito: Andrea Verdelli/Bloomberg Finance LP.

O MELHOR DO

Aéreas americanas focam em premium economy e primeira classe

Desde 2020, o número de assentos de classe econômica premium e de primeira classe em voos domésticos nos EUA cresceu 27% — três vezes mais do que o aumento nas poltronas de classe econômica.

A razão é que um assento de econômica premium pode custar até o dobro de um tradicional, mas ocupa só um pouco mais de espaço. Delta e United já faturam mais com cabines premium do que com a econômica padrão.
A tendência chegou também às low-costs americanas: Southwest, Spirit e Frontier estão adicionando assentos com espaço extra.

A Delta encomendou novos Boeing 787-10 com cabines premium maiores, e quase não vai aumentar sua capacidade na econômica. Já a United lançará em breve um 787-9 em que apenas 40% dos assentos serão do tipo mais barato, ante os 58% hoje.

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.

UM NÚMERO

US$ 12 bilhões

Foi a queda no investimento em transição energética das maiores petroleiras do mundo em 2025. No ano passado, elas aportaram cerca de US$ 26 bi em tecnologias de baixo carbono, contra US$ 38 bi em 2024.

Esse é o primeiro recuo após oito anos consecutivos de crescimento.
As petroleiras dos EUA puxaram a queda, de carona na oposição de Trump a políticas públicas de energia renovável. Saudi Aramco e Repsol, por outro lado, aumentaram os investimentos "verdes".

UMA FRASE

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O velho modelo do capitalismo global está se fragmentando. (...) Os países estão gastando somas enormes para se tornarem autossuficientes — em energia, em defesa, em tecnologia.

Larry Fink, CEO da BlackRock, comenta a crise da globalização em sua carta anual aos investidores. Entre 1960 e a crise financeira de 2008, a participação do comércio no PIB mundial cresceu de 20% para 60%. Desde então, essa proporção estagnou — hoje, está em 57% —, e o festival de tarifas dos EUA mostra, na prática, que o isolamento comercial é uma tendência geopolítica.

UM GRÁFICO

O Brasil fechou mais de um terço de suas agências bancárias desde 2015, segundo dados do Banco Central e do Dieese.

A retração reflete o avanço do atendimento digital.
48% dos municípios, que juntos concentram 9% da população do país, não têm mais agências. Há dez anos, só 3,4% dos brasileiros não tinham um banco em suas cidades.