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Frete de contêiner dispara e compromete a Black Friday

Varejistas começam a calcular as promoções da Black Friday em agosto. Mas neste ano há menos margem para descontos em importados. Culpa da guerra no Irã, que elevou o preço dos combustíveis e gerou uma alta insana no frete por contêiner.

O transporte a partir de Xangai subiu, em média, 84% em 12 meses. O contêiner da Ásia para o Brasil, em alguns casos, foi de US$ 3 mil em abril para US$ 8 mil em junho.
Um navio leva 60 dias para fazer a rota China-Brasil, ou seja: os contêineres mais caros – de maio e junho – estão chegando só agora.

Ou seja: os fornecedores do comércio estão recebendo suas encomendas neste momento – seja em produto final, seja em insumo. E as negociações desses fornecedores com as varejistas para as vendas da Black Friday, em novembro, começam agora – com preços maiores.

Leia mais nesta reportagem de Raquel Brandão.

HOJE VAMOS FALAR SOBRE

🔄 A nova cúpula das Pernambucanas

⚗️ A corrida contra o tempo na Braskem

✈️ O avião com asas de arraia

🚛 O preço da logística no Brasil

HIGHLIGHTS

💉Mais cinco canetas emagrecedoras

A Anvisa liberou ontem (29) os registros de cinco canetas emagrecedoras: duas da Hypera, duas da indiana Sun Pharma e uma da suíça Sandoz. Agora, o Brasil passa a ter seis análogos do Ozempic e do Wegovy, que perderam em março a exclusividade sobre o princípio ativo, a semaglutida.

⚗️ Braskem corre contra o tempo

A Braskem tem menos de trinta dias de proteção contra os credores e ainda não conseguiu convencer um terço deles a aceitar o plano de recuperação extrajudicial. De acordo com o Valor, na impossibilidade de alcançar esse quórum mínimo, a petroquímica considera uma recuperação judicial comum.

🔄 Pernambucanas renova cúpula

A Pernambucanas recrutou Marcelo Pimentel, ex-CEO do GPA e da Marisa, e Ernane Abrahão, ex-CFO do Grupo Avenida. A missão da dupla é fazer as contas voltarem ao azul até 2028 – em um cenário em que a consultoria PwC colocou em dúvida a capacidade de a empresa seguir operando.

🪨 Coreia e Austrália se unem em Minas

A siderúrgica sul-coreana Posco assinou um acordo de intenções com a australiana Meteoric Resources para ficar com 30% da produção de uma mina de terras raras em Poços de Caldas (MG), prevista para 2028. A negociação ilustra a busca por alternativas à China nesse mercado – e a relevância do Brasil nesse tabuleiro.

UMA IMAGEM

A chinesa Sany, sexta maior fabricante de máquinas pesadas do mundo, é a nova inquilina de um galpão em Campinas (SP) que foi usado como centro de distribuição de peças pela Mercedes até 2024.

Ali, a empresa vai fabricar quatro modelos de caminhão no sistema CKD, em que as peças vêm prontas da China e só a montagem acontece no Brasil. A operação começa com 200 funcionários. A maior parte da produção será elétrica, mas também haverá versões a diesel.
A Sany exporta para cá máquinas maiores, como guindastes, há duas décadas. Mas os primeiros caminhões chegaram ao Brasil só em fevereiro deste ano.

Na foto: Caminhões da Sany aguardam embarque para exportação no Porto de Yantai, em Shandong. Crédito: CFOTO/Future Publishing via Getty Images.

O MELHOR DO

‘Avião-arraia’: a cartada de uma start up para enfrentar Boeing e Airbus

A startup americana JetZero nasceu para concorrer com Boeing e Airbus e planeja fazer isso com uma engenhoca ambiciosa: o Z4, um avião com asas de arraia que promete gastar 30% menos combustível que a concorrência.

O governo americano gostou e quer tirar a ideia do papel: concedeu uma linha de crédito de US$ 3 bilhões por meio de um programa de incentivo à indústria. A United já fala em comprar 200 unidades.
Boa parte dos componentes do Z4 já é fabricada em série e usada em aeronaves comuns. O diferencial é mesmo a aerodinâmica da fuselagem – ela oferece menos resistência ao ar, economizando querosene.

O essencial: a ideia é decolar o primeiro protótipo em 2027. Mas talvez não seja viável: aviões são tubulares porque essa é a forma mais resistente aos ciclos de pressurização e despressurização da cabine – que acontecem todo santo voo e vão danificando a estrutura. Um avião em outro formato pode não ter a vida útil que as aéreas desejam.

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.

UM NÚMERO

15,5%

do PIB. Esse é o custo logístico atual do Brasil, ou seja: de cada R$ 100 reais que o país gera, R$ 15,50 são destinados a transportar e estocar mercadorias.

Desse total, 8,5% são os fretes em si; 6,3%, os gastos com estoque e armazenamento e 0,6%, despesas administrativas.
De acordo com George Santoro, ministro dos Transportes, o ideal seria algo como 6%.

UMA FRASE

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Não se trata de um hotel em alto-mar.

Mateus Soares de Oliveira, relator de uma decisão do Carf que isentou a Petrobras de pagar R$ 400 milhões à Receita Federal.

Mateus está falando dos “flotéis”, navios-dormitório acoplados a plataformas de petróleo. O nome é um trocadilho entre float (“flutuar”) e “hotel”.
Normalmente, equipamentos de exploração de petróleo não pagam tributos. Mas a Receita não enquadra os flotéis aí e queria que a Petrobras pagasse o tributo milionário sobre um deles, comprado em 2019.

O essencial: o Carf não deixou – e ouriçou outras petroleiras que trabalham offshore: agora, elas têm um precedente para pedir a mesma isenção.

VALE PARAR PARA LER

🐷 Na China, não é ano do porco…

Para prever o desempenho da grife Hermès na China, o CEO Axel Dumas monitora o preço da carne de porco, que é sinônimo de banquetes e celebrações no país – e, por tabela, de consumidores com bolsos mais abertos. No momento, o insumo está no menor preço desde 2010, e as ações da grife já caíram 28% este ano. A Ásia (fora o Japão) responde por 43% da receita da marca francesa.

🐎 …mas é ano do cavalo

Em 25 de maio, a Ferrari lançou seu primeiro 100% elétrico, o Luce. O design futurista assinado por Jony Ive, ex-Apple, rendeu esculacho até de um ex-presidente da scuderia: "Estamos arriscando a destruição de uma lenda”. Críticas à parte, o Luce vai bem, obrigado: já bateu toda a meta de vendas de 2026, com uma mãozinha da China, para onde vão 20% das 500 unidades.