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O Tesouro vai pegar dinheiro emprestado em yuan. Por quê? |
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A dívida externa está em dólar, com um pouco em euro. Agora, o governo pretende captar em yuans também – via panda bonds, apelido fofo para títulos em moeda chinesa. |
Uma vantagem do yuan é a estabilidade em relação ao real. A moeda chinesa, hoje, está cotada a R$ 0,77, exatamente o mesmo valor de 12 meses atrás.
Enquanto isso, a “Selic” chinesa é de 3%. Ou seja: o governo daqui pode pagar juros baixíssimos nos panda bonds. Se o câmbio seguir mansinho, o que temos é uma fonte barata de financiamento.
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O essencial: mas não é só isso; trata-se de mais um passo da aproximação econômica entre os dois países nos últimos anos. A participação do dólar nas reservas internacionais brasileiras caiu de 78% em 2024 para 72% ao final de 2025; já a da moeda chinesa foi de 5,3% para 8,3%. |
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🪨 O contrato de exclusividade da CSN na China |
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🔩 Pós-venda: a cartada da Brastemp e da Electrolux |
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🚙 A nova fábrica da GWM no Brasil |
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HIGHLIGHTS |
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🛒 Grupo chileno Cencosud compra St. Marche |
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O grupo chileno Cencosud anunciou a compra da rede St. Marche, com 32 supermercados e um CD de 7.500 m² no Estado de São Paulo, por um valor não divulgado. Como condição para a compra, o St. Marche entrou com um pedido de recuperação judicial para sanar R$ 639 milhões em dívidas.
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🪨 CSN negocia contrato de exclusividade com estatal chinesa |
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A CSN Mineração está negociando está negociando um acordo para que a estatal chinesa China Mineral Resources Group (CMRG) se torne sua agente de vendas exclusiva para algumas cargas de minério de ferro exportadas à China. A medida é parte dos esforços de Pequim para controlar a cotação do minério.
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🇧🇷 Amazon lança marca própria no Brasil |
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A Amazon anunciou o lançamento de sua marca própria no Brasil, a Amazon Basics, que já opera em 25 países. O catálogo é vasto: inclui periféricos de computador, acessórios de escritório, ferramentas e itens para pets. |
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A China Resources New Energy Holdings, o braço de energia renovável de um conglomerado estatal, vai fazer a maior abertura de capital da China desde 2022. A previsão é que o IPO na bolsa de Shenzhen levante US$ 3,6 bilhões. |
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A capacidade instalada total da empresa é de 41,6 GW, o equivalente a três Itaipus. Dois terços disso são energia eólica; o resto, painéis solares.
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O essencial: o IPO é um sinal de recuperação do mercado de capitais chinês: o número de ações emitidas em 2026 já é 138% maior que no mesmo período de 2025, e a bolsa de Shenzhen acumula alta de 100% desde setembro de 2024, quando atingiu o patamar mais baixo da década.
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Na foto: uma usina de energia solar concentrada (CSP) na China: espelhos refletem luz em direção a uma torre, onde o calor extremo gera vapor e gira uma turbina. Crédito: Jinli Guo/Getty Images |
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Electrolux e Brastemp investem no pós-venda para enfrentar a concorrência chinesa |
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O ciclo de troca da linha branca não joga a favor das fabricantes: uma geladeira ou um fogão duram de dez anos para cima. E a concorrência está esquentando conforme as marcas chinesas crescem no Brasil, com Midea, Hisense, TCL…
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Por isso, a Whirlpool (dona de Brastemp e Consul) e a Electrolux, as players mais tradicionais do setor, estão investindo em uma tática de fidelização incomum até então: manter o relacionamento com quem já comprou.
As novidades no pós-venda incluem planos de manutenção preventiva e programas de assinatura para peças que precisam ser trocadas em intervalos regulares, como refil para filtro de água.
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Leia mais nesta reportagem de Raquel Brandão. |
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| O MELHOR DO |
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Pequena, elétrica e sem luxos: a picape que quer conquistar os EUA oferecendo o oposto do que o os americanos gostam |
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Uma picape elétrica de dois lugares com vidro manual e sem sistema de som por US$ 25 mil – uma pechincha para os padrões americanos. Essa é a aposta da startup Slate Auto, apoiada pela Amazon, para conquistar o público de menor renda nos EUA.
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Hoje, o zero km mais barato de lá, o SUV compacto Hyundai Venue, sai por US$ 20,5 mil. Há apenas oito modelos com valor igual ou menor ao do lançamento da Slate; nenhum é elétrico.
Originalmente, a ideia era cobrar menos de US$ 20 mil. Mas o Congresso americano derrubou uma isenção fiscal para EVs de US$ 7,5 mil em outubro do ano passado, e Trump impôs uma tarifa de 25% sobre peças importadas, o que frustrou os planos.
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O essencial: a picape é menor que um Corolla. Tudo que o consumidor americano não gosta: por lá, a regra são caminhonetes nababescas. Mesmo assim, a Slate diz que já tem 160 mil unidades reservadas. A ver se há mesmo demanda nos EUA por um elétrico de preço e dimensões humildes.
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Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.
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UM NÚMERO |
R$ 30,6 bilhões |
É o total que os devedores contumazes do setor de combustíveis deixaram de pagar em impostos.
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“Devedor contumaz”, para a Receita, é a empresa que não paga tributos com frequência, por ma-fé. A definição exclui CNPJs com histórico honesto, mas que estão em dificuldades financeiras.
O Leão começou ontem (24) a divulgar sua primeira lista do tipo. Além dos combustíveis, já saíram também dados da indústria do tabaco, com R$ 25 bilhões em dívidas. Uma das punições para empresas com o nome nessa praça é perder o direito à recuperação judicial.
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UMA FRASE |
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Queremos ser uma fabricante completa. |
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| Diego Fernandes, chefe de operações da GWM no Brasil, comenta planos de nacionalizar a produção. Hoje, eles operam nos sistemas SKD e CKD: os componentes chegam prontos da China e os carros são só montados aqui. |
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A GWM deve anunciar nos próximos dias a construção de uma nova fábrica em Aracruz (ES). Será a segunda planta dos chineses por aqui: a primeira, em Iracemápolis, foi inaugurada há dez meses.
Segundo Fernandes, a GWM já tem 150 fornecedores locais cadastrados, e 20 deles já estão atuando. Hoje, 15% das peças usadas em Iracemápolis são de fabricação brasileira. O plano é chegar a 35% em dois anos.
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Curadoria e textos: Bruno Vaiano Edição: Alexandre Versignassi Design: João Brito |
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