Lira dá um empurrão

Regulamentação da reforma tributária avança com empurrão de Arthur Lira na Câmara de Deputados

Se não conseguir visualizar esta mensagem, acesse este link Quarta-feira, 10 de julho de 2024 Regulamentação da reforma tributária avança com empurrão de Arthur Lira. Também nesta edição: as apostas da Saudi Aramco nos motores a combustão, a Tesla de frente para a concorrência e o futuro da IA em debate no Brasil. Repasse este email para quem você quiser e avise que é possível assinar a newsletter FolhaMercado clicando aqui. Boa leitura! Victor Sena Editor da newsletter FolhaMercado Lira acelera tributária A Câmara dos Deputados promete uma maratona nesta quarta-feira (10) para votar a regulamentação da reforma tributária. O presidente da Casa, Arthur Lira, propôs regime de urgência para a aprovar o novo sistema de impostos. Por que importa: o Congresso entra em recesso em 18 de julho, e a pauta é prioridade para o Governo Federal. Em 2023, as diretrizes gerais da reforma foram aprovadas. Agora será definido como ela vai funcionar na prática.  ↳ A aprovação ajudaria o governo com uma agenda positiva, o que reforçaria o clima mais ameno no mercado financeiro após semanas de expectativas negativas. Entenda: a reforma tributária prevê a simplificação dos impostos às empresas. Os cinco tributos atuais vão dar lugar a um só, dividido entre União, estados e municípios. Haverá ainda taxação extra sobre produtos nocivos, apelidada de “imposto do pecado”. Veja a lista dos itens. Interesses. A ideia inicial da reforma era aplicar uma taxação igualitária para todos os bens e serviços produzidos no Brasil, sem diferenciação. Estudos mostram que isso poderia ter forte impacto positivo sobre a economia. ↳ Foram criadas, porém, diversas exceções impostas pelas negociações políticas e vindas de setores da sociedade. ↳ O resultado é uma alíquota alta, ainda a ser definida, estimada em 26,5% para quem está fora das exceções. O valor seria um dos maiores do mundo. Algumas das exceções, apresentadas no texto inicial do Grupo de Trabalho: Isenção de impostos para 18 alimentos da cesta básica;   Taxação menor para serviços de saúde e educação, além de medicamentos;   Taxação menor para profissionais liberais como advogados, economistas e médicos;   A manutenção da zona franca de Manaus; Lobistas no Congresso. Setores que ficaram fora do texto enviado pelo Governo passaram as últimas semanas fazendo novos apelos aos deputados. Entre eles o setor imobiliário e o de refrigerantes, um dos que serão punidos pelo “imposto do pecado”. Nesta terça, a reportagem da Folha testemunhou que a Câmara ainda estava repleta de representantes. Alguns pediam mudanças. Outros, que tudo ficasse igual. E a carne? O presidente Lula e o ministro do Desenvolvimento Agrário, Paulo Teixeira, aproveitaram tantas demandas novas para pleitear a inclusão da carne na cesta básica na última semana.  ​↳ Isso poderia elevar a alíquota geral para acima dos 26,5%. Lira é contra, e o ministro Fernando Haddad defendeu o "cashback" de valores a famílias pobres como alternativa melhor.   O petróleo parece eterno… A Saudi Aramco, maior petroleira do mundo, prevê que os motores a gasolina e diesel vão durar para sempre, apesar do crescimento da energia limpa. Ela investiu 740 milhões de euros (R$4,3 bilhões) na fabricante de motores inglesa Horse Powertrain.   Em cifras: a estatal saudita vale US$ 1,8 trilhões (R$ 9,75 trilhões) no mercado, 6ª posição no mundo. Ela teve receita de US$ 121 bilhões (R$ 655 bilhões) em 2023 e é responsável por 12% da oferta mundial de petróleo. Por que importa: a decisão da gigante reforça o argumento de que os carros híbridos terão mais mercado que os movidos apenas à bateria. A flexibilidade para os consumidores, o preço e a melhor autonomia para viagens longas seriam os motivos. ↳ Nos EUA, uma nova legislação inclui esses veículos no plano para baixar as emissões de 50% até 2032. A regra inicial favorecia apenas os elétricos. Os principais híbridos. Carros de várias configurações com fontes diversas de energia têm sido apresentados. Em geral, se dividem em: Híbridos tradicionais (HEV, na sigla em inglês): alimentados a combustível. A energia é gerada com a transformação das freadas. Não usam tomadas. ↳ Podem ser de eletrificação "leve" ou "plena". Na leve, usam eletricidade como apoio nas arrancadas. No uso pleno, complementam totalmente o combustível.   Híbridos "plug-in" (PHEV, na sigla em inglês): podem usar só combustíveis, só a bateria ou ambos. Precisam ser recarregados com tomadas. ↳ São de eletrificação "plena". Ainda mais limpos. Se abastecidos com biocombustíveis, como etanol e hidrogênio, esses híbridos poluem ainda menos. A Folha mostra as combinações mais limpas. E a saudita quer o que? Diversificar seus investimentos. Com a Horse Powertrain, pretende se tornar uma fornecedora para as fabricantes tradicionais de veículos, que tendem a terceirizar esses equipamentos.  Novas tecnologias estão sendo estudadas pelos governantes e empresários do país. A ideia é que a Arábia Saudita dependa menos da demanda mundial por gasolina e diesel. A força do petróleo. Para frear a mudança climática, o mundo precisa alcançar emissões zero de carbono até 2050. Grandes produtores de petróleo, como a Arábia Saudita, os Estados Unidos ​​e o próprio Brasil seguem investindo, porém, na produção. Entenda. ​↳ A Petrobras, por exemplo, lançou a primeira encomenda de navios de apoio para o setor sob o governo Lula 3, enquanto busca aprovação para explorar a região da Foz do Amazonas.  ↳ O mundo consome hoje cerca de 103 milhões de barris por dia. O pico será de 106 milhões até o final da década, segundo a (AIE) Agência Internacional de Energia. … e a Tesla?! A empresa de Elon Musk é elétrica por essência e líder no segmento dentro dos EUA. Junto da Volvo, é uma das poucas montadoras que defendem um futuro 100% à bateria. Com a força dos híbridos, o mercado de totalmente elétricos esfriou nos EUA. Ainda assim, a alta nas vendas foi de 11% no último trimestre, segundo o jornal The New York Times. Em 2023, a expansão estava num ritmo de 40%. ↳ Foram 330 mil carros à bateria vendidos no segundo trimestre, 8% do total.   A reação. A Tesla já perdia espaço nos últimos anos no mercado geral, somando os elétricos e os híbridos devido à concorrência de nomes tradicionais e de novas companhias chinesas, com preços mais atrativos. Para driblar isso, a estratégia não mudou. ↳ Ela segue sem produzir híbridos, mas barateou os seus elétricos, cortou custos com demissões controversas e pressionou por tarifas contra carros chineses, de qualquer tipo. O preço inicial do Model Y caiu de US$ 65 mil para US$ 45 mil em 2023. Em abril deste ano, baixou para US$ 43 mil (R$ 233 mil). Ainda assim, pela primeira vez, o "share" da Tesla caiu abaixo de 50% no mercado de elétricos nos EUA. Estimativas do jornal The New York Times apontam que a empresa perdeu mercado para a General Motors, Ford e Hyundai. Segundo o jornal, a postura política do CEO Elon Musk contribuiu para a queda.  O que será da IA no Brasil? O setor industrial reclamou, e o Senado adiou pela quinta vez a votação do projeto que regulamenta a inteligência artificial na comissão que debate o tema. ↳ Mais cedo nesta terça (9), o presidente da Casa e autor do projeto, Rodrigo Pacheco (PSD), havia defendido a votação em plenário antes da próxima semana. Por que a crítica? Segundo a CNI (Confederação Nacional da Indústria), a nova legislação iria atrapalhar a inovação e afastar investimentos no Brasil, como em data centers. Essas instalações tecnológicas são necessárias para o processamento da inteligência artificial. Em artigo na Folha, o colunista Ronald Lemos explica por que o Brasil deve atrair esses centros. A Indústria afirma que o projeto impõe regras duras e amplas demais, sobre toda a cadeia da inteligência artificial. O ideal seria regras sobre o contato com usuários finais. Entenda: a inteligência artificial fica mais avançada conforme tem acesso a mais dados de usuários, o que é visto como risco em potencial. Nos últimos meses, os sistemas tiveram seu uso regulado na Europa.  ↳ No Brasil, o projeto do Senado começou a tramitar em 2022.  Os principais pontos: Desenvolvedores devem remunerar autores e a indústria criativa pelo uso de conteúdo para "alimentar" sistemas;   Os sistemas receberão classificações. Entre os de alto risco: recomendação de conteúdo (como os muito usados por redes sociais em algoritmos), identificação biométrica e recrutamento de profissionais;   Sistemas de alto risco imporiam obrigações aos desenvolvedores como supervisão humana, transparência, participação pública e prestação de contas;   Desenvolvedores deverão explicar o funcionamento de seus modelos de IA, sendo possível verificar como ele chega a decisões e resultados;   Proibição do uso de armas autônomas. Lá fora. Na União Europeia, a regulação também classifica os sistemas por riscos e impõe regras aos desenvolvedores. Entre as proibições: sistemas de pontos baseados em comportamentos dos cidadãos e sistemas que oferecem incentivos para maximizar lucros.  Como reação, a Meta, dona do Instagram e Facebook, decidiu adiar o lançamento de funções de IA em seus aplicativos na região.  ↳ Mesmo sem regulação no Brasil, a empresa de Mark Zuckerberg foi alvo de uma medida preventiva contra as atualizações, que seguem fora dos aplicativos de brasileiros. o que mais você precisa saber Governo Lula Lula diz que reduzir déficit sem comprometer investimentos é compromisso de sua gestão Presidente afirma que Petrobras quer voltar a investir na Bolívia, mas não só para "ganhar dinheiro" América Latina Brasil volta à Bolívia apostando em gás natural mais barato Petrobras e Fluxus anunciaram investimentos, e indústria negocia compra de estatal local Mercado Estados sem dívida pressionam para que socorro do governo seja igual ao dos superendividados Governadores de Norte e Nordeste querem que renúncia oferecida a unidades da federação como São Paulo, Rio e Minas seja repassada a um fundo para investimentos Financial Times Por que a indústria global da bicicleta ainda luta para recuperar a velocidade Fabricantes ainda lidam com o excesso de oferta da pandemia enquanto consumidores gastam menos 🔴 Fuja do spam: um passo a passo para manter as newsletters em sua caixa de entrada  Clique e veja como organizar a caixa de email para achar suas newsletters Siga a Folha Assine a Folha Contato Política de Privacidade Para assinar as newsletters da Folha, clique aqui. 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