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Guerra do ticket: novas regras acirram a concorrência no mercado de benefícios

A chegada de novas regras para as operadoras de vale-refeição, aprovadas em novembro, deve estimular a competição no ramo. A essência ali é o limite de 3,6% nas taxas que as empresas cobram dos estabelecimentos. A taxa média hoje é bem maior, de 7%.

Hoje, 80% da receita do setor está concentrada nas quatro maiores operadoras: Alelo, VR, Ticket e Pluxee (antiga Sodexo).
A margem mais estreita dificulta a negociação de descontos junto aos RHs das empresas. A princípio, isso abre espaço para as operadoras menores.

As beneficiadas aí seriam Flash, Swile, Caju e iFood Benefícios. E com uma vantagem. As regras novas exigem que todos os cartões sejam aceitos em todas as maquininhas. Isso força as operadoras tradicionais a usar bandeiras como Mastercard, Visa e Elo – coisa que as novas entrantes já fazem.

Hoje vamos falar sobre:

🚗 Ford pisa no freio com elétricos

🟨 China avança no ouro brasileiro

🛒 Assaí perde round contra o GPA

💵 Argentina acelera a recomposição das reservas

HIGHLIGHTS

M&A de aterros sanitários

🗑️ A Orizon, responsável pelo tratamento de 11% do lixo coletado no Brasil, está em vias de concluir a compra de uma concorrente, segundo o Valor. Trata-se da Vital Engenharia Ambiental, parte do Grupo Queiroz Galvão, e que cuida de 5% do lixo nacional.

🛒 Assaí perde round contra o GPA

A Justiça negou um pedido do Assaí contra o GPA, seu antigo controlador. A rede de atacarejo queria que o dono do Pão de Açúcar assumisse sozinho as dívidas fiscais de antes da separação das empresas. Elas envolvem R$ 36 milhões em impostos devidos.

UMA IMAGEM

A CMOC, uma mineradora da China, comprou as operações da canadense Equinox no Brasil. São quatro minas de ouro: uma no Maranhão, uma em Minas e duas na Bahia. Fecharam o negócio por US$ 1 bilhão.

Essa estatal chinesa já extrai 10% do nióbio brasileiro. E agora vai responder também por 10% do ouro minerado por aqui.

Na foto: pepitas de ouro (Getty Images).

Dois paralelos arrepiantes entre a mania da IA e a bolha ponto-com

A conversa sobre se a IA é ou não é uma bolha já começa a cansar. Mas vale observar uma semelhança inusitada.

A indústria de telecomunicações investiu tanto em fibra ótica na virada do século que boa parte ficou adormecida. Só ganhou utilidade 10 anos depois, com o boom do YouTube.
Agora a onda é, claro, a dos data centers de IA. Data center plugado em usina nuclear, data center debaixo d'água, data center no espaço. Talvez muitas empresas percam dinheiro. Mas não deve faltar infraestrutura para o longo prazo.

Outro paralelo. Tanto lá atrás como agora, os vendedores de pás e picaretas ganham mais do que os garimpeiros. A Cisco, fabricante de hardware para internet, multiplicou seus lucros há 25 anos. Hoje, quem fatura para valer é a Nvidia, que produz chips de IA – não serviços de IA.

Leia mais nesta reportagem do Wall Street Journal, em português.

UM NÚMERO

US$ 10 bilhões

É o tanto de dólares que o Banco Central da Argentina pretende comprar no ano que vem, para recompor suas reservas internacionais – e manter a estabilidade do peso.

A medida aumentaria as reservas de lá em 24%, dos atuais US$ 42 bilhões para US$ 52 bilhões.
As reservas do Brasil, só para comparar, estão em US$ 360 bilhões, e as compras no ano somam US$ 32 bilhões até agora, na esteira da queda do dólar.

UMA FRASE

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"Em vez de despejar bilhões de dólares sabendo que os carros elétricos de grande porte nunca vão dar dinheiro, estamos mudando de direção".

Jim Farley, presidente da Ford. A montadora anunciou uma baixa contábil de US$ 19,5 bilhões relacionada ao seu negócio de carros elétricos. "Baixa contábil", aqui, significa reconhecer no balanço que um ativo vai gerar menos caixa do que o esperado.

A Ford, agora, planeja focar em híbridos. Nos EUA, o market share dos elétricos puros é baixo, na casa dos 7%. E está caindo. No ano passado, eram 8%.

VALE PARAR PARA LER

🛢️ Oiapoque e o dinheiro do petróleo

Oiapoque (AP), de apenas 28 mil habitantes e com PIB menor que o da Bolívia, está em vias de passar por um crescimento acelerado, por cortesia da exploração de petróleo na Margem Equatorial. Já começam a pipocar obras de novos hotéis na cidade. Um deles, de sete andares – um arranha-céu para os padrões locais.